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Mercedes-AMG GT XX : l’électricité haute performance selon AMG
Un concept révolutionnaire dévoilé en juin 2025
Le Concept AMG GT XX a été présenté le 25 juin 2025 par Mercedes-AMG à Affalterbach (Wikipedia, Kingofgeek). Cette grande berline électrique (environ 5,20 m de long, 1,31 m de haut) marque l’entrée de la marque dans une nouvelle ère électrique sans compromis (Auto Journal, Le Point.fr).
Une architecture électrique inédite et surpuissante
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La plateforme AMG.EA, pensée pour la performance électrique, est son socle .
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Elle est animée par trois moteurs à flux axial fabriqués par YASA (filiale de Mercedes), offrant une densité de puissance triple, un poids réduit des deux tiers et un volume réduit du tiers, comparés aux moteurs radiaux traditionnels (Road & Track).
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Ces moteurs génèrent plus de 1 000 kW (~ 1 360 ch) et propulsent le concept au-delà de 360 km/h ( Sport Auto).
Batterie et recharge ultra-rapides inspirées de la F1
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La batterie haute performance (HP.EB) est une évolution technologique intégrant des enseignements de l’AMG ONE et de la Formule 1, avec cellules à refroidissement direct et haute tension (800 V) (merbag.ch).
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Grâce à une chimie NCMA (nickel-cobalt-manganèse-aluminium) et une anode au silicium, elle atteint une densité énergétique exceptionnelle (~ 300 Wh/kg) (Innovations.fr ).
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La recharge est quasi instantanée : jusqu’à 850 kW, permettant de récupérer 400 km d’autonomie en seulement 5 minutes.
Design aérodynamique et innovations visuelles
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Lignes profilées, absence de lunette arrière, poignées affleurantes et soubassement intégralement caréné contribuent à un Cx de seulement 0,198.
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Les roues de 21 pouces intègrent des volets actifs qui s’ouvrent pour le refroidissement, puis se ferment pour améliorer l’aérodynamisme.
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À l’arrière, un panneau LED MBUX Fluid Light de 700 LEDs diffuse animations et messages, tandis que la peinture « Fluid Light Paint » affiche visuellement l’état de charge.
Habitacle futuriste et haute technologie
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L’intérieur est pensé comme un cockpit de course : volant yoke, écrans « glass seamless », matériaux biotechnologiques (Labfiber), sièges baquets en carbone avec coussins imprimés 3D personnalisables et pivotés par scan corporel.
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L’ergonomie minimaliste combine artisanat moderne et esthétique high-tech, avec inserts en aluminium, câblage apparent et détails inspirés de la compétition.
Vers la production en 2026 et au-delà
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Le concept préfigure une AMG GT Coupé 4 portes électrique qui entrerait en production au printemps 2026, sans renoncer aux innovations techniques clés (Kingofgeek).
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Les avancées majeures comme les moteurs à flux axial devraient se généraliser à d’autres modèles AMG (Road & Track).
Pourquoi ce concept est un tournant
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Performance et efficacité réunies
Puissance massive (1 360 ch) associée à une aérodynamique extrême (Cx 0,198), pour revendiquer la place de berline électrique la plus rapide. -
Recharge ultra-pratique
Recharge de 400 km en 5 minutes : une prouesse technologique qui rapproche l’électrique de la rapidité d’un plein de carburant. -
Technologies de pointe
Une batterie thermique-inspirée, propulsée par des moteurs compacts, légers et puissants, avec une esthétique avant-gardiste dans l’habitacle. -
Vision stratégique
Ce concept montre clairement la direction d’AMG : marier performance extrême, innovation durable et design spectaculaire, en préparant le terrain à une gamme électrique complète.
En résumé
Le Mercedes-AMG GT XX symbolise l’audace technologique d’AMG au tournant de l’électrification. Il repousse les limites de la performance, de l’efficacité et de l’esthétique, et préfigure une nouvelle génération de voitures sportives. Enfin, il ouvre la voie à une diffusion des technologies avancées (moteurs axiaux, recharge ultra-rapide) dans toute la gamme.
Sources :
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Dossier technique complet et officiel (site Mercedes-AMG)
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Analyse de KingofGeeK sur le concept, ses performances et sa technologie
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Article d’Automobile Propre sur l’aérodynamique et la recharge
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Article du Point sur le design futuriste et la technologie avancée
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Annonce de Road & Track sur la généralisation des moteurs à flux axial
Prix estimé du concept AMG GT XX
Aucune information officielle n’a encore été communiquée sur son tarif exact. Selon Le Figaro, même si le constructeur ne l’a pas encore dévoilé, le prix de production dépassera très probablement les 200 000 €.
