Résumé en bref
| 🗓️ Date | 24 mai 2026 |
| 🏁 Circuit | Circuit Gilles-Villeneuve, Montréal |
| 🏆 Vainqueur | Kimi Antonelli (Mercedes) |
| 2️⃣ 2e place | Lewis Hamilton (Ferrari) |
| 3️⃣ 3e place | Max Verstappen (Red Bull) |
| 🔢 Manche | 5e sur 24 — Saison 2026 |
| ⏱️ Temps du vainqueur | 1h28:15.758 |
Montréal encore sous le signe du drame
Le Circuit Gilles-Villeneuve, niché sur l'île Notre-Dame au cœur du Saint-Laurent, a une fois encore offert une course au scénario haletant pour la cinquième manche du championnat du monde de Formule 1 2026. Sous un ciel menaçant et dans des conditions météorologiques incertaines, c'est Kimi Antonelli (Mercedes) qui a tiré son épingle du jeu pour s'imposer et consolider sa place de leader au championnat pilotes.
Son coéquipier George Russell, parti en pole position et auteur d'une bataille épique avec l'Italien dans les premiers tiers de course, a été contraint à l'abandon au 30e tour sur problème de groupe propulseur — une fin cruelle pour le Britannique qui semblait en mesure de remporter sa deuxième victoire du week-end après son succès en Sprint.
La grille de départ : Mercedes en première ligne, McLaren en embuscade
La qualification du samedi avait livré une première ligne 100 % Mercedes avec George Russell en pole position devant Kimi Antonelli. Les deux McLaren de Lando Norris et Oscar Piastri s'élançaient en deuxième ligne, suivis de Lewis Hamilton en 5e position, séparé de son coéquipier Ferrari Charles Leclerc (8e) par les Red Bull de Max Verstappen (6e) et Isack Hadjar (7e).
À noter deux belles performances : Arvid Lindblad (Racing Bulls) et Franco Colapinto (Alpine) avaient décroché la 9e et 10e place. En revanche, Lance Stroll s'élançait depuis la voie des stands après le remplacement d'éléments de son groupe propulseur par Aston Martin, l'équipe préférant prendre les pénalités de grille en échange d'une fiabilité accrue.
Choix de pneumatiques : le pari risqué des McLaren
Avec une météo capricieuse entre averses et éclairices, le choix des gommes au départ a été l'un des premiers facteurs déterminants de la course. La majorité du peloton a opté pour les pneus tendres (slicks), tandis que McLaren, Audi, Cadillac et Carlos Sainz (Williams) ont misé sur les intermédiaires. Lawson, Lindblad et Colapinto ont quant à eux chaussé les mediums.
Ce pari s'est avéré rapidement désastreux pour McLaren : dès le premier tour, Piastri jugeait les intermédiaires comme une "erreur" et rentrait aux stands pour monter des slicks. Norris suivait à son tour le tour suivant, chutant de la tête de course à la 14e place.
La course : duel, trahison mécanique et drama total
Un départ tonitruant pour Norris… avant la catastrophe
Les feux s'éteignent, et c'est Lando Norris qui réalise le meilleur envol, débordant les deux Mercedes pour prendre la tête. Russell rétrograde à la 3e place derrière Antonelli, tandis qu'Hamilton devance Piastri. Mais dès la fin du premier tour, le scénario McLaren tourne au cauchemar avec les arrêts anticipés des deux voitures orange.
Le duel fratricide Mercedes : Russell vs Antonelli
Une fois Norris hors jeu, la course se résume pendant une vingtaine de tours à un duel interne chez Mercedes, Antonelli dans le sillage de Russell. Les deux pilotes échangent de nombreuses fois la tête de course, dans des batailles serrées et parfois controversées :
- Tour 7 : Antonelli tente un dépassement dans la dernière chicane, Russell résiste.
- Tour 12 : Russell reprend la tête mais flat-spot ses pneus.
- Tour 22 : Antonelli réussit à passer dans le dernier virage et prend la tête.
- Tour 24 : Antonelli bloque ses pneus en doublant Norris, Russell reprend P1.
- Tour 25 : Antonelli repasse devant, mais sort de la piste et est invité à rendre la position — il obtempère malgré sa frustration radio.
Les commissaires décident de ne pas investiguer plus avant l'incident interne.
L'abandon de Russell : coup de théâtre au tour 30
Au 30e tour, tout bascule. George Russell ralentit brusquement et s'immobilise sur le bord de la piste, victime d'une défaillance soudaine de son groupe propulseur. Le Britannique, furieux, frappe le volant à plusieurs reprises avant de sauter hors de sa monoplace. La voiture de sécurité virtuelle est déployée, offrant à tout le peloton l'occasion de s'arrêter.
Antonelli rentre pour monter des mediums et ressort avec 4,6 secondes d'avance sur Verstappen. Dès lors, la course ne lui échappe plus.
Hamilton vs Verstappen : le duel des légendes
Dans les 30 derniers tours, un second duel passionnant se joue pour les places d'honneur. Lewis Hamilton, sur Ferrari, remontait inexorablement sur Max Verstappen, son rival d'antan. Malgré des plaintes récurrentes sur sa puissance moteur ("I got no power, man!"), le septuple champion du monde a finalement débordé Verstappen à l'extérieur du premier virage au 62e tour, pour aller chercher une belle deuxième place.
Verstappen, qui signe ici son premier podium de la saison, doit se contenter de la troisième marche malgré ses tentatives de contre-attaque dans les derniers tours.
Les déboires de McLaren se multiplient
Si le début de course désastreux de Piastri et Norris ne suffisait pas, la journée a continué à virer au cauchemar pour l'équipe de Woking :
- Piastri heurte Alex Albon (Williams) alors qu'il tente de dépasser Bearman, entraînant le DNF d'Albon et une pénalité de 10 secondes pour l'Australien.
- Norris abandonne sur panne de boîte de vitesses alors qu'il tentait de remonter.
- Le double champion en titre termine cette journée sans le moindre point.
Classement final du Grand Prix du Canada F1 2026
| Position | Pilote | Équipe | Écart | Points |
|---|---|---|---|---|
| 🥇 1 | Kimi Antonelli | Mercedes | 1h28:15.758 | 25 |
| 🥈 2 | Lewis Hamilton | Ferrari | +10.768s | 18 |
| 🥉 3 | Max Verstappen | Red Bull Racing | +11.276s | 15 |
| 4 | Charles Leclerc | Ferrari | +44.151s | 12 |
| 5 | Isack Hadjar | Red Bull Racing | +1 tour* | 10 |
| 6 | Franco Colapinto | Alpine | — | 8 |
| 7 | Liam Lawson | Racing Bulls | — | 6 |
| 8 | Pierre Gasly | Alpine | — | 4 |
| 9 | Carlos Sainz | Williams | — | 2 |
| 10 | Oliver Bearman | Haas | — | 1 |
| 11 | Oscar Piastri | McLaren | — | 0 |
| 12 | Nico Hülkenberg | Audi | — | 0 |
| 13 | Gabriel Bortoleto | Audi | — | 0 |
| 14 | Esteban Ocon | Haas | — | 0 |
| 15 | Lance Stroll | Aston Martin | — | 0 |
| 16 | Valtteri Bottas | Cadillac | — | 0 |
*Hadjar a subi deux pénalités en course (10 sec + stop and go) pour changement de direction répété et infraction aux drapeaux jaunes.
Abandons : George Russell (Mercedes – groupe propulseur), Lando Norris (McLaren – boîte de vitesses), Fernando Alonso (Aston Martin – siège), Alex Albon (Williams – collision avec Piastri), Sergio Pérez (Cadillac – suspension), Arvid Lindblad (Racing Bulls – embrayage sur la grille).
Analyse : Antonelli, un champion en construction accélérée
Avec cette 4e victoire consécutive, Kimi Antonelli confirme qu'il n'est plus une simple surprise de début de saison. L'Italien de 19 ans démontre une maturité remarquable face à son coéquipier plus expérimenté, alternant défense acharnée et attaque précise. Sa gestion du duel avec Russell, jusqu'à l'abandon de ce dernier, a impressionné même les plus sceptiques.
Son avance au championnat des pilotes s'établit désormais à 43 points sur Russell.
La citation d'après-course :
"C'était une vraie bataille avec George, on était vraiment à la limite. Les conditions étaient difficiles, le vent dans le virage 10 était très compliqué. C'est dommage pour lui avec la casse, ça aurait été un beau duel. Mais on prend, encore une victoire et je suis très heureux." — Kimi Antonelli
Mercedes domine, mais avec une fragilité
La domination de Mercedes est indéniable sur les cinq premières manches, mais l'abandon de Russell rappelle que la fiabilité peut redistribuer les cartes à tout moment. L'équipe de Brackley aura à cœur de comprendre et d'éviter cette défaillance lors du prochain rendez-vous à Monaco.
Ferrari et Hamilton retrouvent le podium
Pour Lewis Hamilton, cette deuxième place représente son meilleur résultat depuis son arrivée chez Ferrari. Après des débuts laborieux, le septuple champion commence à trouver ses marques avec la SF-26. Sa bataille finale face à Verstappen, conclue par un dépassement magistral à l'extérieur, rappelle ce qui a fait de lui l'un des plus grands de l'Histoire.
McLaren : quand le choix de pneumatiques tourne au désastre
La journée cauchemardesque de McLaren restera dans les annales comme un exemple parfait des risques inhérents aux stratégies météo en F1. En mispaant sur les intermédiaires par temps incertain, l'équipe du champion en titre a perdu plusieurs positions avant même que la course ne soit vraiment lancée. Ajoutez à cela la panne de Norris et la pénalité de Piastri, et la note est très salée.
Classement championnat pilotes après 5 manches
| Position | Pilote | |
|---|---|---|
| 1 | Kimi Antonelli | |
| 2 | George Russell | |
| 3 | Lewis Hamilton | |
| 4 | Max Verstappen | |
| 5 | Charles Leclerc |
(Classement complet disponible sur formula1.com)
Circuit Gilles-Villeneuve : l'écrin du drame
Inauguré en 1978 en hommage au regretté pilote québécois décédé en 1982, le Circuit Gilles-Villeneuve est l'un des tracés les plus aimés du calendrier. Ses longues lignes droites, son célèbre mur des champions dans la chicane finale, et l'atmosphère festive de Montréal en font un rendez-vous incontournable.
Sa particularité : l'île Notre-Dame, enclavée entre le fleuve Saint-Laurent et le bassin olympique, confère au circuit un caractère semi-urbain qui favorise les dépassements et les coups de théâtre stratégiques.
Caractéristiques du circuit :
- Longueur : 4,361 km
- Nombre de virages : 14
- Nombre de tours en 2026 : 68 (réduit après l'incident de la grille)
- Record du tour en course : à vérifier après la manche 2026
Et maintenant : cap sur Monaco
Le prochain rendez-vous de la saison 2026 de Formule 1 est le Grand Prix de Monaco, première épreuve de la tournée européenne, qui se tiendra du 5 au 7 juin sur le circuit urbain de la Principauté. Un tracé radicalement différent de Montréal, où la technique prime sur la vitesse pure — et où les hiérarchies peuvent de nouveau être bousculées.
FAQ — Grand Prix F1 du Canada 2026
Qui a gagné le Grand Prix du Canada 2026 ?
Kimi Antonelli (Mercedes) a remporté la victoire au Grand Prix du Canada 2026, le 24 mai à Montréal.
Pourquoi George Russell a-t-il abandonné au GP Canada 2026 ?
George Russell a été contraint à l'abandon au 30e tour en raison d'une défaillance soudaine de son groupe propulseur.
Quel est le podium du Grand Prix du Canada 2026 ?
1er Kimi Antonelli (Mercedes), 2e Lewis Hamilton (Ferrari), 3e Max Verstappen (Red Bull Racing).
Combien de tours comportait le GP Canada 2026 ?
68 tours, suite à la réduction du nombre de tours après l'incident de Lindblad sur la grille de départ.
Quelle est la prochaine course de F1 après le Canada 2026 ?
Le Grand Prix de Monaco, du 5 au 7 juin 2026 sur le Circuit de Monaco.
Sources : Formula1.com, RacingNews365, Motorsport.com — Article rédigé le 25 mai 2026.
