Le Dacia Duster a toujours su séduire par son pragmatisme et son rapport qualité-prix imbattable. Avec sa troisième génération lancée en 2024-2025, la marque roumaine franchit un nouveau cap en proposant une déclinaison pick-up aussi inattendue qu'ingénieuse. Commercialisé en France via des importateurs spécialisés, ce Duster Pickup bouscule les codes du segment utilitaire compact.
Un concept original : la benne taillée dans le coffre
Contrairement à la grande majorité des pick-up, le Dacia Duster Pickup n'a pas été allongé pour accueillir une benne classique. La carrosserie d'origine a été conservée jusqu'aux montants arrière, et c'est directement dans le coffre que la benne a été découpée. Résultat : le véhicule affiche une longueur identique au SUV de série, soit environ 4,34 m — une particularité unique dans la catégorie.
Cette transformation est l'œuvre du carrossier roumain Romturingia, partenaire historique de Dacia sur ce type de projet depuis la première génération du Duster. Dacia et Romturingia travaillent ensemble à la mise en série du pick-up depuis 2018. En France, c'est principalement le spécialiste GPL Borel qui assure la commercialisation du modèle, avec homologation N1 (utilitaire léger).
Deux versions disponibles
Version double cabine
C'est la version officiellement présentée par Dacia en septembre 2025 pour le marché roumain, et désormais accessible en France. Elle conserve les quatre portes et la planche de bord intégrale du Duster III. La partie supérieure arrière a été découpée jusqu'au-dessus des feux, un vitrage sépare l'habitacle de la benne, et un hayon articulé par le bas vient fermer l'ensemble.
Dimensions de la benne (double cabine) :
- Longueur : 105 cm
- Largeur : 100 cm
- Charge utile : 430 kg
Version simple cabine
Plus radicale, cette variante voit les portes arrière condamnées. Le toit a été découpé à partir des montants centraux, et les ouvertures masquées par des éléments en plastique noir dans le style du véhicule. L'habitacle se limite à deux places avant, séparées de la benne par une paroi vitrée.
Dimensions de la benne (simple cabine) :
- Longueur : 165 cm
- Largeur : 100 cm (97 cm entre les passages de roues)
- Hauteur : 46,5 cm
- Charge utile : 430 à 500 kg selon les sources
Cette version simple cabine peut également recevoir une cellule aménagée pour le camping, ouvrant le Duster Pickup à un usage de van compact.
Fiche technique
Dimensions du véhicule (base Duster III)
- Longueur : 4 340 mm
- Largeur : 1 840 mm
- Hauteur : 1 690 mm
- Garde au sol : 217 mm
Motorisations proposées
Le Duster Pickup reprend les motorisations du Duster III de série. En France, Borel le propose notamment avec le bloc Hybrid-G 150 4x4, mais d'autres motorisations de la gamme Duster sont disponibles selon les configurations :
ECO-G 100 — GPL/essence, 100 ch
- Moteur 1.0 TCe bicarburation GPL
- Traction avant
- Boîte manuelle 6 rapports
- Émissions : ~130 g CO₂/km
ECO-G 120 — GPL/essence, 120 ch
- Moteur 1.2 TCe bicarburation GPL (évolution de l'Eco-G 100)
- Couple : 197 Nm
- Émissions : 121 g CO₂/km
- Boîte manuelle ou automatique
Mild Hybrid 140 — essence, 140 ch
- Moteur 1.2 TCe + assistance électrique légère 48V
- Remplacement du Mild Hybrid 130
- Traction avant
- À partir de 26 900 €
Hybrid 155 — full hybride, 155 ch
- Moteur 1.8 L full hybride (système Renault)
- Couple max : 205 Nm
- Boîte automatique
- Meilleure efficacité en usage urbain
Hybrid-G 150 4x4 — GPL/hybride, 150 ch (version proposée par Borel pour le Pickup)
- Moteur 1.2 TCe bicarburation GPL + hybridation
- Batterie lithium-ion 48V de 0,84 kWh
- Moteur électrique sur les roues arrière (transmission intégrale sans arbre de transmission)
- Roulage en mode électrique jusqu'à 60 % du temps en ville
- Consommation : 4,6 L/100 km (équivalent essence)
- Émissions : 105 g CO₂/km — exonéré de malus
- Disponible en finitions Expression et Extreme
- À partir de 28 800 € (base Duster III)
Homologation et fiscalité
Le Duster Pickup est homologué en catégorie N1 (véhicule utilitaire léger), ce qui ouvre droit à plusieurs avantages fiscaux pour les professionnels :
- Récupération de la TVA
- Exonération de la TVS (taxe sur les véhicules de société)
- Pas de malus CO₂ sur les versions hybrides
Prix et disponibilité
En Roumanie, Dacia commercialise le Duster Pickup double cabine à partir d'environ 26 000 €. En France, l'importation via Borel entraîne logiquement un surcoût lié à la transformation et à l'homologation. Le Duster Pickup simple cabine en version Hybrid-G 150 4x4 est la configuration principale proposée sur le marché français, avec un tarif à préciser directement auprès de l'importateur.
Pourquoi ce Duster Pickup est-il intéressant ?
Dans un segment dominé par des pick-up imposants comme le Ford Ranger, le Toyota Hilux ou le Mitsubishi L200 — tous dépassant les 5 mètres de long et affichant des tarifs au-delà de 35 000 € — le Duster Pickup occupe un créneau inédit : celui du pick-up compact, agile, et véritablement accessible. Sa garde au sol de 217 mm, ses capacités 4x4 sur les versions intégrales, et ses motorisations hybrides GPL en font un utilitaire pertinent pour les artisans, les agriculteurs, ou encore les amateurs d'outdoor souhaitant conserver un usage quotidien confortable.
Il ne s'agit pas d'un véhicule de compromis, mais d'une réponse pragmatique et efficace à un besoin réel que les grands constructeurs ont longtemps négligé en Europe.
Sources : L'Argus, Le Blog Auto, Planet Dacia, Moniteur Automobile, Borel GPL — Mai 2026
